Dit waren de eerste blikken die wij vingen van deze mooie Italiaanse. Aanvankelijk valt ziet de auto er goed uit en lijkt een goede wasbeurt afdoende voor een goed uiteindelijk resultaat. Voordat we dit verslag vervolgen, laten wij u eerst nog wat andere foto's van de auto voor de behandeling zien.


Zoals te zien is op de verschillende foto's, valt de vervuiling van de auto erg mee. Dit betekent echter niet, dat de auto in perfecte staat is, maar dat zullen we in een later stadium pas kunnen zien.

Een autolak hoort enigzins waterafstotend te zijn. Ten eerste omdat een lak glad is, waardoor water moeilijk grip krijgt. Ten tweede zou een lak waterafstotend moeten zijn om hem in een goede conditie te houden. Immers, een lak waar vuil geen vat op krijgt, is makkelijker schoon te houden. Een simpele test om te zien of de lak beschermd of waterafstotend is, is de auto te besproeien met water.


We wassen onze auto's met speciale washandschoenen die geen waskrassen achterlaten zoals dat vaak met een spons of in de wasstraat gebeurt. Buiten de lak die onderhanden wordt genomen, komen ook de velgen, de deuropeningen en andere kleine details aan de beurt.


De consensus is dat na het wassen een autolak schoon is. Deze aanname is echter vaak incorrect. Zure regen, chemische neerslag, teer van het asphalt, enzovoorts zijn allemaal voorbeelden van verontreiniging die zich hechten aan de lak en niet met een wasbeurt te verwijderen zijn. Om deze vervuiling toch te verwijderen gebruiken wij een zogenoemde 'detailing clay'. Deze speciale substantie die overeenkomsten toont met een boetseer klei, trekt het vuil van de lak af om zo een schone lak achter te laten.


Nu we de auto aan het wassen zijn, wordt ook meteen het motorcompartiment behandeld. Een schoon compartiment is een lust voor het oog.


We kunnen na de 'claying' aannemen dat de lak nu echt schoon is. Dit betekent dat de lak nu klaar is om gecorrigeerd te worden.

Door gebruik van de auto, maar vooral door het wassen met een verkeerde techniek of de verkeerde middelen (bijv. een spons) ontstaan er kleine waskrassen in/op de lak. Deze vertonen zich vaak in het volle zonlicht alsof er een spinnenweb op de auto ligt.
Het gevolg is dat de reflectie van de lak oppervlakkig en dof wordt. De kleur mist zijn diepte, waardoor die prachtige 'showroom glans' uit blijft. Een lakcorrectie kan deze krassen verhelpen en uw lak er werkelijk als nieuw uit doen zien. Wij gebruiken GEEN krasopvullende middelen, maar corrigeren daadwerkelijk de lak, waardoor het resultaat niet na een wasbeurt weer verdwenen is maar blijvend!


De hierboven geplaatste foto's geven een duidelijk beeld van de behandeling. Wij inspecteren als eerste zorgvuldig de lak op imperfecties. Vervolgens polijsten wij de lak met speciaal daarvoor bestemde machines en middelen om vervolgens een oogverblindend resultaat over te houden.

Feitelijk halen we een flinterdun laagje van de bovenste laklaag af om de krassen te verwijderen. Het is vanzelfsprekend dat de laklaag niet oneindig dik is. Wanneer een kras volledig door de lak heen is gegaan (dus tot op het metaal), dan kan een lakcorrectie dat niet meer corrigeren. Hierbij zijn het overspuiten van een paneel of het opvullen van de kras de enige mogelijkheden.

Daarbij raden wij aan diepere krassen te laten voor wat ze zijn. Natuurlijk hebben ook wij liever een 100% krasvrije lak, alleen moet men wel reëel blijven. Een auto is en blijft een gebruiksobject, krassen (alsmede steenslagen) zijn inherent aan het autorijden.

Wij achten het daarom verstandiger om de auto 95% krasvrij te krijgen door een lichte correctie in plaats van een 100% krasvrije lak door middel van een intensieve correctie. Immers, een overgebleven dunne laklaag biedt weinig correctiemogelijkheden in de toekomst!


Nadat de lak gecorrigeerd is, worden de laatste details aan de auto afgehandeld. De reeks voor en na foto's geven een duidelijk beeld hoe bepalend deze details zijn voor het totaal beeld. Hopelijk verrassen sommige na foto's u positief.


Hoe simpel dat ook klinkt, blijkt uit de praktijk hoe lastig het is om een auto in topconditie te houden. Van ongekende waarde is hierbij de welbekende autowaxen. Een goede wax vindt je echter niet voor enkele Euro's bij uw standaard autobenodigdhedenwinkel.
Een goede wax:
- Kost meer dan enkele tientallen euro's.
- Maakt uw lak waterafstotend.
- Voorkomt dat vuil zich kan hechten aan de lak.
- Beschermt de lak tegen UV-straling.
- Geeft extra glans aan uw autolak.
- Blijft minimaal een half jaar zitten [mits goed verzorgd].

Wij gebruiken de beste waxen van de wereld en brengen daar in dit geval meerdere lagen van aan. Ook wordt de wax in dit geval met de hand aangebracht. Het verwarmen van de wax met wrijfende handen, voedt de aanwezige enzymen met zuurstof en maakt de wax door de temperatuur effectiever.


Nadat de uiteindelijke waxlaag is aangebracht, komt de glans van de auto pas echt tot zijn recht. Geniet van de mooie eind foto's.